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　　中新社上海9月24日电 (高志苗)在可持续发展背景下，绿色成为各行业发展追求的“底色”，绿色金融、转型金融等概念应运而生。金融如何助解经济发展中的“转型之痛”？

　　22日到24日在上海举办的第五届外滩金融峰会上，转型金融受到关注。专家普遍认为，金融不仅要着眼于“纯绿”或接近“纯绿”的经济活动，还应鼓励发展转型金融。

　　近日发布的《中国转型金融发展研究》显示，转型金融的概念最早由经济合作与发展组织(OECD)于2019年提出，指支持经济主体向联合国17个可持续发展目标转型的金融活动。广义上，转型金融不仅应包含金融对经济向绿色低碳目标转型的支持，还应包括金融体系为适应经济转型而主动进行转型调整。

　　中美绿色基金董事长徐林表示，转型金融对中国发展至关重要。新能源领域的技术进步，已经使人们看到做绿色金融投资有利可图、风险不大。但煤炭发电、化工、冶金、建材等传统工业部门的转型实际上遇到了更大的困难，包括成本增加等问题。

　　北京绿色金融与可持续发展研究院院长马骏也指出，在转型金融发展过程中，可能会面临一些难点和痛点。在中国，转型经济活动界定标准采用目录形式展示，而仅仅用目录来界定可能会出现一些“假转型”的风险，目录必须结合其它条件使用。

　　他同时指出，在产品层面，有很多债务型转型融资工具，比如说和可持续挂钩的债券和贷款等，但是基本上没有看到支持转型的股权融资工具；在激励机制方面，需要的不仅是概念层面的激励机制，关键是具体运用怎样的工具；在公正转型方面，同样也面临落地层面的挑战。

　　金融支持绿色低碳转型，必须通过各类行之有效的政策工具来实现。与会相关专家表示，政策工具可分为价格型和非价格型两大类。价格型工具对负外部性进行定价或者对正外部性进行补贴，以提升绿色项目的相对竞争力；非价格型工具则主要通过对市场主体形成激励约束，促其行为符合绿色低碳发展要求。

　　据了解，2021年以来，中国人民银行在参考《绿色债券支持项目目录》的基础上，吸收国际转型金融标准的共识，兼顾本国实际，确定了转型金融标准的显著贡献原则、先进性原则、一致性原则、持续监管原则、简便易行原则、动态性原则，并形成了煤电、钢铁、建筑建材、农业4个行业的标准初稿。

　　谈及转型金融的未来，徐林建议，为绿色低碳技术的研发和应用提供更好、更具体的转型金融政策支持；同时，设计更好的激励机制；此外，监管规则也要做出适应性的调整。转型金融需要在具体实践过程中逐步细化，不断完善转型金融生态建设。(完) 【编辑:叶攀】

　　中新社上海9月24日电 (谢梦圆)2023年全球港口管理局圆桌会议(PAR)24日在上海召开，这是上海首次承办该会议。记者从会上获悉，过去40多年来，上海港已与世界23个港口建立了友好港关系，开展了广泛而深入的合作。

　　记者发现，虽然发言嘉宾来自不同国家和组织，甚至参与议题不同，但普遍对港口绿色化发展表现出较高关注，并认为国际合作是实现低碳的重要途径。

　　“我相信每个人都必须明白船只是从一个港口到另一个港口的。比如船舶想使用陆上电力供应驱动，那这些船要在世界范围内使用相同的插座和系统。”汉堡港务局(HPA)首席执行官延斯·迈尔(Jens Meier)认为，因此要确保全球港口都使用同样的技术和标准，“因为气候变化和低碳不是某地的工作，而是我们共同面对的挑战。”

　　上海港扩大“朋友圈”，侧重绿色航运方面合作。上海国际港务(集团)股份有限公司董事长顾金山表示，降低碳排放，提升港口效率，实现港口的绿色、智慧发展，是全球港口共同的目标。

　　会议期间，上海港与瑞典哥德堡港就绿色港口合作举办了推介会，两港宣布将进一步加强在绿色港口领域的合作，并共同推动全球港口绿色低碳发展。

　　同时，上海港与新加坡港、德国汉堡港、美国长滩港就深化港口友好关系签署了合作备忘录，为进一步加强上海港与全球各港口之间务实交流合作，提升全球港口综合服务水平和能级打下基础。

　　另外，上海港到洛杉矶港绿色航运走廊建设也在持续推进。同期在沪举行的2023北外滩国际航运论坛上，上海市副市长张小宏表示，上海要持续探索构建智慧绿色航运发展机制，加快绿色甲醇等船用新能源布局，加快建设绿色港口、智慧机场，着力推动航运业智慧绿色转型。(完) 【编辑:叶攀】