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  中新网上海3月3日电 (记者 殷立勤)3月3日,记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,2024年长三角铁路聚焦“联网、补网、强链”,计划开通沪苏湖、宣绩、池黄、杭温、上海南至莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等7个项目。开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目,稳步推进甬舟铁路、上海至南京至合肥高铁等32个重点续建项目建设。

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杭州湾跨海铁路桥中航道桥俯视效果图。中国铁路上海局集团有限公司供图

  铁路部门相关负责人表示,今年预计完成铁路基建投资超1400亿元,有望再创历史新高。

  2023年,长三角铁路实现沪宁沿江高铁、杭昌高铁黄昌段、甬金铁路、合肥派河港铁路物流基地等4个项目开通运营;上海东站地下工程、潍坊至宿迁高铁江苏段等6个项目开工;完成基建投资1253亿元,连续8年保持800亿元以上。截至2023年年底,长三角铁路已拥有25条高铁,动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市,成为全国高铁网络最发达完善的区域之一。铁路营业里程逾14300公里,其中高铁里程超7100公里。

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  织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图,让长三角“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实,“同城化”效应不断扩大......根据长三角铁路“十四五”发展规划,到2025年,“轨道上的长三角”基本建成,长三角铁路营业里程近1.67万公里,其中高铁里程近9200公里,全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通,支线网络微循环更加畅通。(完)

  中新网3月3日电(中新财经记者 吴家驹)近日,全国政协委员卢铁忠建议,推进核能全面纳入绿色低碳政策体系。

  卢铁忠表示,核能清洁低碳安全高效,不仅可以发电,还可以开展核能综合利用,是保障国家能源安全与低碳转型的关键能源品种,也是推进生态文明建设的重要力量。

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  2024年2月,国家发展改革委、国家统计局、国家能源局发布《关于加强绿色电力证书与节能降碳政策衔接 大力促进非化石能源消费的通知》,提出非化石能源不纳入能源消耗总量和强度调控。

  卢铁忠表示,国家已经开始探索核能的绿色低碳属性和价值。然而,在当前绿电交易、绿证交易和碳排放权交易中,核能的绿色低碳价值尚未被认可和明确。

  他认为,在我国全面建成社会主义现代化强国的进程中,率先推进核能全面纳入绿色低碳政策体系,可以体现中国在全球气候治理中的绿色低碳担当。

  因此,卢铁忠建议,在“双碳”配套相关政策体系制定和完善过程中,进一步明确核能的绿色低碳属性,将核能全面纳入绿色低碳政策体系,率先向核电电力用户颁发绿色电力消费凭证、向核能发电企业颁发绿色电力证书,为核电提供绿色低碳属性的权威证明。同时,要通过国际合作,推动核能作为低碳能源消费的国际互认,帮助出口企业树立绿色形象以及应对碳关税提供支撑。(完) 【编辑:李岩】

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