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　　中新网广州9月21日电 (蔡敏婕 沈高)随着一声令下，施工员通过信息平台操纵桩梁一体化智能造桥机，将一片长16米，重40吨的双T梁精准架设到大桥支座上。至此，深汕西高速改扩建项目梅陇特大桥最后一片预制梁板架设21日成功，桥梁共342跨施工完成，桩梁一体化智能造桥机造出“职业生涯”中第一座桥。

深汕西高速改扩建首创智能造桥机完成首座特大桥施工。广东省交通集团 供图

　　深汕西高速改扩建项目全长约146公里，是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。项目建成通车后，将有效完善粤港澳大湾区交通基础设施建设。

深汕西高速改扩建首创智能造桥机完成首座特大桥施工。广东省交通集团 供图

　　梅陇特大桥是项目重要性控制工程，位于汕尾市境内，全长5487.2米，大桥的顺利完工为项目主线实现八车道通车打下基础。

　　“为提升建造效率，实现绿色扩建，深汕西改扩建项目牵头研发了桩梁一体化智能造桥机，并在梅陇特大桥建设中投入3台设备同步施工，工期仅用20个月。”深汕西扩建管理处副总工程师刘敏表示，梅陇特大桥桩柱、盖梁、梁板实施100%装配化施工，每跨桥梁比传统施工节约工期10天。

　　桩梁一体化智能造桥机长92米，重580余吨。相比传统现浇桩基础的施工工艺，它集成了引孔、打桩、吊装盖梁、梁板以及装配施工等多功能一体化综合施工技术，能就地实现桥梁各结构件及桩基础的全部施工，实现了“搭积木”式的桥梁建设模式。不仅如此，造桥机能同时打开4个综合施工技术作业面，效率大幅提高，2.5天即可完成一跨桥梁施工，比传统施工效率提高了至少3倍以上。

深汕西高速改扩建首创智能造桥机完成首座特大桥施工。广东省交通集团 供图

　　“智能造桥机首次投入使用，我们在桥梁全装配化施工工序的衔接配合、设备的使用磨合上不断优化，以求发挥设备的最大效能。”刘敏介绍，例如在进行预应力管桩施打工艺中，需要利用造桥机中的垂直度控制调节系统以及信息化辅助手段，保证管桩施打的精度，为此，项目建设者反复进行沙盘演练，不断打磨施工技术，从一开始需7至8天才能完成单跨桥梁施工，到成功实现2.5天高效完成施工。

　　梅陇特大桥成功实施构件工厂化预制，依靠智能造桥机“搭积木”的机械化建桥模式，是目前全国装配体量最大的桥梁。大桥所需桥梁构件全部为预制，为保证预制构件的质量。

　　该项目T10标党支部书记孙庆旺表示：“预制梁板的每个生产步骤都连接智能设备控制器、电脑、手机等终端，在现场报验、GPS与电子围栏、人脸识别等环节中，工人、监理质检等现场人员将梁板相关的生产数据实时传输，有效实现对预制梁板的质量溯源。”(完)

　　中新网吉隆坡9月21日电(记者 陈悦)厦门大学南洋研究院马来西亚工作站21日在马来亚大学举行揭牌仪式。厦大南洋研究院与马来亚大学人文与社会科学学院同日签署合作备忘录。

在刘镇东(左二)等见证下，张宗益(右三)和莎莉娜(左三)共同为工作站揭牌

　　出席当天活动的马来西亚投资、贸易和工业部副部长刘镇东说，马中关系强劲紧密，务实合作取得长足进展，本次签约是落实两国领导人共识，深化发展战略对接的积极体现。

　　厦门大学南洋研究院成立于1956年，自创院之初，就将马来西亚问题研究作为机构的重点研究方向。2005年，厦门大学设立马来西亚研究所。

　　厦门大学校长张宗益表示，“厦门大学马来西亚工作站”的设立既是赓续厦门大学与马来亚大学悠久学缘的创新举措，又是新时代下两国推动中马命运共同体建设走深走实的重要体现。

　　马来亚大学副校长莎莉娜期待以此次工作站的设立为契机，持续深化双方合作，加强联系，扩大互利共赢成果。

　　厦门大学马来西亚分校校长王瑞芳、马来亚大学人文与社会科学学院副院长海伦娜、厦门大学南洋研究院副院长(主持工作)高艳杰等出席当天仪式。(完)